Новое решение для ограждения автомобильных дорог от «Северсталь-метиз»
03.12.2012
«ЮниФенс», дочернее предприятие «Северсталь-метиза» (входит в дивизион «Северсталь Российская cталь»), предложил новое решение для ограждения автомобильных дорог. Оно уже нашло применение при благоустройстве участка автодороги Вологда — Лоста.
В основе решения — сварные сетчатые панели, которые используются в комплекте с дорожными ограждениями барьерного типа. Такая конструкция позволяет максимально обезопасить движение по автомобильной дороге: исключая внезапное появление людей и животных, она не ограничивает видимость на изгибах дороги для водителей. Решение также является оптимальным с точки зрения своих характеристик — сварные сетчатые панели обладают большим запасом прочности, способны выдержать серьезную нагрузку, имеют долгий срок эксплуатации — до 50 лет.
Впервые такие ограждения комбинированного типа были применены при благоустройстве участка автодороги Вологда — Лоста протяженностью более двух километров. Барьер разделяет проезжую часть и пролегающие рядом железнодорожные пути.
«Изначально подобный проект предлагался нами для решения другой проблемы — внезапного появления животных на дороге, то есть для организации структурных зверопереходов. В рамках ремонтных работ на автодороге Вологда — Лоста наше предложение получило дальнейшее развитие. Таким образом, нам удалось расширить сферу применения сетчатых ограждений», — комментирует Алексей Пахотин, директор «ЮниФенса».
В основе решения — сварные сетчатые панели, которые используются в комплекте с дорожными ограждениями барьерного типа. Такая конструкция позволяет максимально обезопасить движение по автомобильной дороге: исключая внезапное появление людей и животных, она не ограничивает видимость на изгибах дороги для водителей. Решение также является оптимальным с точки зрения своих характеристик — сварные сетчатые панели обладают большим запасом прочности, способны выдержать серьезную нагрузку, имеют долгий срок эксплуатации — до 50 лет.
Впервые такие ограждения комбинированного типа были применены при благоустройстве участка автодороги Вологда — Лоста протяженностью более двух километров. Барьер разделяет проезжую часть и пролегающие рядом железнодорожные пути.
«Изначально подобный проект предлагался нами для решения другой проблемы — внезапного появления животных на дороге, то есть для организации структурных зверопереходов. В рамках ремонтных работ на автодороге Вологда — Лоста наше предложение получило дальнейшее развитие. Таким образом, нам удалось расширить сферу применения сетчатых ограждений», — комментирует Алексей Пахотин, директор «ЮниФенса».